比亞迪股份有限公司發(fā)布2026年第一季度報(bào)告。公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1502.25億元，同比下降11.82%，但高于彭博綜合預(yù)期的1404億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤為40.85億元，同比大幅下降55.38%；扣非凈利潤41.48億元，同比下降49.24%?；久抗墒找嬗缮夏甑?.04元降至0.45元。
銷量結(jié)構(gòu)上，一季度總銷量約70.05萬輛，同比微增1.2%。但國內(nèi)銷量僅37.52萬輛，受行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)與購置稅政策調(diào)整影響，同比大幅下滑35.8%。海外市場則一枝獨(dú)秀，銷量達(dá)31.98萬輛，同比增長55%，占總銷量比重升至46%，已接近一半。對海外高價(jià)位市場的深耕撐起了盈利底盤——國內(nèi)整車毛利率約16.66%，海外約19.46%，海外單車?yán)麧櫦s為國內(nèi)4倍，推動(dòng)綜合毛利率從去年四季度的17.4%回升至18.8%。截至一季度末，比亞迪出口足跡遍及全球120個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)出口超208萬輛。公司已于近期將2026年海外銷量目標(biāo)從130萬輛上調(diào)至150萬輛。
一季度研發(fā)費(fèi)用為113.44億元，同比下降約20.2%，但資產(chǎn)負(fù)債表中的開發(fā)支出余額從年初的59.71億元增至82.85億元，增幅38.75%，表明部分研發(fā)投入已轉(zhuǎn)為資本化處理，研發(fā)強(qiáng)度并未降低。截至目前，公司累計(jì)研發(fā)投入已超2500億元。產(chǎn)品端，3月發(fā)布的第二代刀片電池及閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)常溫3分鐘從10%充至70%，刷新全球量產(chǎn)充電速度紀(jì)錄；截至4月23日全國已建成5499座閃充站，覆蓋311座城市，年底目標(biāo)為2萬座。2026北京車展上，比亞迪包館E3館，大唐EV預(yù)售24小時(shí)訂單即破3萬臺，創(chuàng)公司預(yù)售紀(jì)錄。
現(xiàn)金流方面，經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額僅27.90億元，同比大幅下降67.48%，主要因銷售商品收到的現(xiàn)金同比減少約354億元，與下游回款節(jié)奏及行業(yè)競爭加劇有關(guān)。資本開支方面，購建固定資產(chǎn)等支付的現(xiàn)金為220.63億元，同比減少約40%，新建產(chǎn)能沖刺期正在收斂。
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